北京新机场最新消息：新机场航站楼预计9月开工
去年12月26日，北京新机场正式开工。
新机场航站楼预计9月开工
王飞介绍说，根据相关法规，一个机场的总体规划是由民航局审批的，但是因为新机场占地跨北京、河北两个省市，又比较重要，因此最终议定由民航局、北京市、河北省联合审批。预计上半年能获批。
据北京装修网了解，总体规划是新机场将来要怎么建设的总体要求。去年7月份，相关单位已经编制完成了新机场总体规划的报审稿，并已经上报民航局。青少年癫痫病可能治好吗民航局也征求了北京市、河北省的意见。
市规划委相关负责人说，新机场总体规划获批后，新机场的四至范围和具体建设内容将海东市化隆回族自治县母猪疯治疗医院确定，也就可以全面开工。目前计划是今年9月航站楼实现开工。目前，航站楼的规划方案正在招标阶段。
航站楼地下有望设火车站
新机场的交通是市民最关注的问题。市规划委这位负责人说，新机场的交通一方面是对外交通，另一方面是航站楼本身的交通组织。目前，新机场外部交通综合规划已经基本完成，正在按程序报批。
按照国家发改委的批复，新机场的对外交通将建成五纵两横的骨干网络。市规划委相关负责人说，通过这样的综合交通主干网，京九客运专线、廊涿城际铁路将直接服务北京新机场，并通过与其他线路联通，形成京津冀乃至更大范围的空铁联运体系。
此外，就新机场本身而言，这位负责人表示，新机场航站楼将建设综合交通枢纽，航站楼和枢纽一体化建设，容纳各类交通方式，除了新机场线通达这里，京九客专、廊涿城际的车站也在其中。
“与首都机场交通枢纽在外面，航站楼在里面不一样，新机场将来有可能铁路的车站就在航站楼的下方，乘客下车后坐扶梯或电梯，就可上到航站楼。但最终的设计尚未唐山市小儿羊羔疯专业医院确定。”这位负责人说。
延展：新机场及周边规划半年完成
王飞介绍，目前，国家发改委正在研究由北京、河北共建一个临空经济区。它是京津冀协调发展的先行先试区，也是一个新的经济增长点，目前临空经济区的范围还没有确定。国家相关部委也正在编制北京新机场临空经济合作区的规划。
作为北京来说，目前市规划委正在编制北京新机场及周边区域总体规划。这个规划不止是新机场一带，而是更向北延伸，直到南四环和南五环之间的南苑地区。
“现在我们则要利用新机场建设的契机，更加促进北京南北均衡发展，所以正在结合新机场建设，再系统梳理南部地区发展的规划。促进南部地区更好发展同时，协调好机场红线里外的建设和将来的运营。”王飞透露，该规划预计上半年完成。
新机场投运后南苑机场关停
将来，新机场及周边区域，将主要有三大区域，一是新机场及临空经济区。二是南苑地区，这两个地区也将作为南城新的经济增长点。此外还有中轴线上的绿色空间区域。
其中，南苑机场的搬迁已经列入新机场建设的一部分，新机场2019年建成投入运营后，由于空域、航道等原因，南苑机场必须停运。
目前，南苑地区的规划正在做方案，还没有最后确定。不过该地区已经明确了科研办公等功能，预留了首都新增行政办公职能用地，并承担公共服务和文化功能等。
机场快线高速路避开“南中轴”
市规划委相关负责人说，南苑机场的停运搬迁，也将把北京的南中轴打通。“目前，南中轴到了南苑机场那里就打了结。这次新机场的建设中，关键是打通南中轴。新机场恰好也在南中轴的南延长线上，所以也是延长了南中轴线。”他说，最终，中轴线和北京的母亲河永定河相交，新机场就位于此老人得了癫痫病怎么办处。而中轴线不一定有一条路完整通过去，有的可以是实轴，有的可以是虚轴。
这位负责人表示，将来在南苑地区，中轴线上会设置一个大型生态公园，即南郊郊野公园，是北京四大郊野公园之一。而南苑地区与新机场之间的这块区域，也就是三大区域里的另一处，也将以绿色空间为主。
“中轴路这次没有规划成高速路，高速路和轨道线都没有占据中轴线，而是让路避开。”这位负责人说，机场快线和高速路都位于中轴线西侧，相隔大约1到2公里。这是考虑到将来中轴上可能新的发展，所以进行了预留，保证中轴将来有更多可能性。
追访：新机场沿线尽量少建房地产
新机场的建设无疑对沿线房地产有明显带动。那么随着新机场的建设，去机场的路上是否又会如雨后春笋般矗立起一个个住宅小区?
市规划委相关负责人表示，新机场对沿线地区的带动作用，一个关键就是机场交通沿线的带动，主要体现高速路和轨道线的沿线。
“我们希望南城的发展能和机场呼应起来。我们测算如果新机场到远景达到1亿人次的吞吐量，而客流都到中心城区或北边去的话，日均客流量都得在50万，相当于每天开一个世博会。”这位负责人说，规划部门希望通过临空经济区的发展，以及大兴新城、南苑等地的发展，截留客流，缓解交通压力。
他表示，将来为区域服务的功能，包括区域的总部、生产性服务等功能，如银行、办公等，会考虑向南城倾斜。同时，如果再有新增的与首都发展相适应的功能，也会更多地向南城倾斜。
据北京装修网了解到，该负责人同时表示，此次新机场及周边的规划中，北京的思路是少放房地产，尽量以商业、商务、三产等产业发展为主。如果河北省有房地产方面的意愿，可以从河北解决。“作为基础保障，北京还是会预留机场配套生活区，比如服务机场职工的居住生活。而与机场不相关的住宅功能，则会尽量少提供住宅用地，防止大量通勤。”
